摩托车制动器通常是开放式机械摩擦类型，可分为内部膨胀靴式制动器！

1.总结

制动器是一种使机器的运动部件停止或减速的机械部件，通常称为制动器和制动器。制动器主要由制动架，制动部件和操作装置组成。一些制动器还配备了自动间隙调整装置。

两轮车制动是确保两轮车安全行驶的重要要素，是在行驶中控制两轮车的速度并在最短的时间内稳定且可靠地停止两轮车行驶的功能。紧急情况下的时间（距离）。

2.制动器分类和优缺点分析

（1）刹车分类

摩托车制动器通常是开放式机械摩擦类型，可分为内部膨胀靴式制动器（也称为鼓式制动器或鼓式制动器）和液压盘式制动器。液压盘式制动器根据制动钳的特性分为固定钳型和浮动钳型。根据制动缸的数量，它可以分为单缸制动器和多缸制动器。根据制动缸的布置结构，它可以分为两种类型：单缸制动器和对置制动器。

1.鼓式制动器：

好处：鼓式制动器具有很高的自制动能力，可使用制动器拉伸光盘，从而导致车轮旋转，而长度较长的制动器会斜向弯曲。制动张力（制动制动力）增加。因此，大型车辆通常使用鼓式制动器。除了低成本外，大鼓制动器和小鼓制动器之间的唯一区别是，大型车辆使用气动辅助，小型车辆使用真空辅助。帮助刹车。鼓式制动器的制造技术水平较低，并且首先在制动系统中使用，因此，其制造成本比盘式制动器便宜。

缺点：由于鼓式制动器密封了制动衬块和制动鼓的内部，因此在制动衬块磨损后无法散布制动碎屑，从而影响制动鼓和制动衬块之间的接触面并影响制动性能。鼓式制动器的最大缺点是，当暴露在雨中时，它们会打滑并断裂。

2.碟刹皮碗

好处：由于制动系统未密封，因此制动器磨损产生的碎屑不会粘附在制动器上，并且圆盘的离心力可以排出所有水，灰尘和其他污染物，从而保持一定程度的清洁度。由于是盘式制动器，因此零件是独立的，比鼓式制动器更容易维修。盘式制动器散热快，重量轻，结构简单，调整方便。特别是，它在负载下具有极好的耐高温性，稳定的制动效果，不怕浑水，并且盘式制动器可以比鼓式制动器在更短的时间内停止汽车。某些盘式制动器的制动盘上有许多小孔，可促进通风和散热，从而提高制动效率。另一方面，鼓式制动器的散热性能较差，因此制动时会积聚大量热量。由于高温的影响，制动蹄和轮鼓易于产生复杂的变形，并且可能会发生制动阻尼和振动，从而降低制动效率。

缺点：除了成本高之外，盘式制动器基本上比鼓式制动器优越。对制动器和制动管路的制造要求高，摩擦衬片磨损高，成本高，摩擦衬片面积小，相对摩擦工作面小，所需的制动油压高，需要的助力装置重量轻仅适用于汽车。

通过以上分析，发现盘式制动器比鼓式制动器更适合摩托车，并且盘式制动器在摩托车中的使用正在成为趋势。

通常，如果摩托车的排量小于125 ml，则前轮和后轮使用鼓式制动器，如果摩托车的排量在125至250 ml的范围内，则将液压制动器用于前轮和鼓。后轮制动器；对于排量大于250 ml的摩托车，前后轮使用液压制动器，中型和大型摩托车以及某些赛车在前轮也使用双盘液压制动器。

（2）盘式制动器的分类

根据结构的不同，液体制动器可以分为固定夹具型和浮动夹具型。

1.固定夹式

固定卡钳液体制动盘的每一侧都有两个对称的活塞。踩下制动器后，制动主缸中的制动液会同时进入制动缸，推动和移动两个活塞，从而压缩制动盘。在这种结构中，在制动缸中有两个制动活塞，并且制动液必须左右连接，这增加了处理步骤，增加了难度，并增加了成本。气缸和活塞必须安装在制动盘内。这增加了车轮和制动盘之间的距离，使其难以设计。同样，对于固定的制动钳，制动活塞的运动方向必须垂直于制动盘。如果轻微变形，制动蹄和制动盘将无法完美配合，从而在制动时产生噪音和振动。固定卡钳类型的优点在于，可以任意选择制动活塞的移动量。

2.浮动夹

浮动制动钳缸位于制动盘的一侧，一个制动蹄连接到称为活动制动蹄的活塞，另一制动蹄连接到称为固定制动蹄的制动钳体。制动钳通过支架固定在悬架上。施加制动器时，缸中的液压作用通过活塞推动可移动的制动蹄，从而推动制动盘。同时，制动盘对可动闸瓦的反作用力推动整个制动器。沿相反方向移动卡尺。固定的制动蹄也被压在制动盘的另一侧，直到完全踩下制动器。

这种制动器只有一个油缸，因此体积小，重量轻，结构简单，已广泛用于摩托车。松开制动器后，缸内的油压下降，活塞返回其原始位置，可移动闸瓦离开制动盘，制动盘对钳体的反作用力消失，成为固定制动器鞋子。制动盘时间内的压力降为零。与固定卡钳型不同，浮动卡钳型在一侧仅具有一个气缸，并且不需要穿过制动盘的油管或油道，因此它具有很高的刚性，紧凑性和轻便性，并且具有简单的结构。

3.碟刹皮碗配置

摩托车液压盘是一种制动系统，主要由产生液压的油泵，传递压力的制动油管，制动缸总成和在制动过程中夹紧制动盘并产生制动力的制动盘组成。制动盘安装在轮毂上，车轮旋转。这是运动部件和制动力支撑部件。制动油泵，制动油管和制动钳是固定部件和制动力操作部件。制动钳夹住移动的制动盘并使车轮减速直到停止移动，即使产生制动力也是如此。

（1）油泵主体总成由油泵主体液体制动手柄，柱塞防尘罩4，柱塞，前杯，后杯，柱塞复位弹簧，制动灯开关和油杯组成。它由一个盖，一个油杯盖垫圈，一个油杯盖垫圈和一个油镜组成。

（2）制动分泵总成由制动分泵，大小导柱，联接板，制动蹄，活塞，矩形环，防尘罩，制动蹄固定轴，放气螺钉，导柱防尘罩等组成。

（3）制动油管由制动软管，固定螺栓和防漏垫片组成。